P 47 THUNDERBOLT

Durante a Segunda Guerra Mundial, a aviação dita "convencional" (aviões com  motores a pistão) atingiu o seu ápice. PAra suprir as necessidades dos combates e superar os inimigos, as aeronaves se tornaram mais potentes, mais rápidas e mais manobráveis, chegando no limite dos mores aeronáuticos a pistão.
Em combate, certos aviões se tornaram lendas e entre elas, temos o Thunderbolt.            

              O Thunderbolt foi criado como caça multi-função a partir de uma concorrência da Força Aérea do Exercito Americano. Ele de veria ter qualidades de interceptador, bombardeiro leve, apoio ao solo e caça de escolta.

 A lenda em torno do P47 começou justamente nas missões de escolta dos bombardeios americanos em território alemão. Tornou-se o caça mais caro da guerra, custava 1,5 x o preço de um P51 Mustang. Esse alto valor foi devidamente “pago” nos combates aéreos, onde o visual grandalhão e desajeitado desaparecia, dando lugar a um avião rápido, manobrável, com grande poder de fogo ( 8 metralhadoras .50 ).

Thunderbolt escoltando uma Fortaleza Voadora 

Equipado com um motor radial de 18 cilindros e turbocompressor, desenvolvia 2.000cv. Foi o avião que equipou a nossa jovem Força Aérea em combate na Itália e foi a espinha dorsal das nossas esquadrilhas de caças até meados dos anos 50.

P47 da FAB, esquentando os motores antes de uma missão.

De todas as qualidades do avião, talvez a mais lembrada pelos pilotos seja a fantástica capacidade de “levar bala” e mesmo assim continuar voando, trazendo os seus pilotos em segurança de volta para casa.

P47 em frente ao Museu do Expedicionário em Curitiba.