Ghost Town Garage: MUSTANG V10

O Mustang sempre foi o mais desejado dos carros que a Ford produziu. O estilo agressivo, a performance digna de um carro de pista sempre fez com que ele povoasse os sonhos daqueles apaixonados por “Muscle Cars”.

Porém a sua carreira não foi sempre cheia de glórias, durante a crise do petróleo da década de 70, a Ford decidiu eliminar a personalidade esportiva do Mustang e transformá-lo em um compacto econômico. Assim nascia o Mustang ll.

O carro nunca foi visto com bons olhos pelos fans da marca; com performance ridícula e design de gosto duvidoso, o Mustang ll fez historio como sendo o pior de todos os Mustangs já produzidos.

Porém, a empresa “A-TEAM RACING” dos EUA, decidiu salvar a reputação do carrinho, com um projeto extremamente radical : a ideia é construir um Mustang ll com estrutura tubular, suspensões de competição e com o maior motor que eles pudessem instalar “entre as pernas” do carro.

O modelo escolhido foi um “Fastback” 74 e o ano não foi escolhido por acaso, 1974 foi o mais infame no currículo do Mustang, pois o motor V8 não era oferecido nem mesmo como opcional.

A parte mais importante do projeto é sem dúvida, o motor e o escolhido foi o V10 das pick ups Ford Triton. Produzidos entre 1997 a 2010, esse motor tem 6,8 litros, (413 pol. cub.) e conta com 310cv na configuração original de fábrica. Para o projeto, o “montro” ainda recebeu um novo coletor de admissão exclusivo, confeccionado em aço inox

Quando os membros da equipe foram perguntados sobre o “Por Que” da escolha deste motor quando um bom V8 poderia fazer tranquilamente o serviço (é bom lembrar que o V10 da Ford é um motor de caminhão e não um V10 de performance como o motor do Viper), eles responderam: O V8 seria muito óbvio, estávamos procurando por um desafio e por algo realmente novo.